Dunhill/fr: Difference between revisions

Dunhill/fr (view source)

Revision as of 17:32, 9 March 2021

400 bytes added , 3 years ago

Created page with "Et c'est ici qu'Alfred Dunhill commence son périple mémorable. En 1887, Alfred, le troisième fils d'Henry, devient apprenti dans la fabrique de harnais de son père. A la m..."

Sethile

Bureaucrats, Administrators

23,095

edits

@@ Line 303: / Line 303: @@
 En 1896, la révolution automobile commença à trouver place dans les rues de Londres. Henry réalisa vite que ce mouvement menaçait l'avenir de son entreprise. A 55 ans, il n'était plus en très bonne santé et songeait à la retraite. Lorsqu'un incendie détruisit une partie de son magasin en 1897, Henry décida qu'il était temps pour son fils de reprendre l'affaire. Mary raconte qu'un beau jour, son grand-père, rentrant à la maison un soir, dit : "Ainsi tu veux reprendre l'affaire, Alfred? Avisé et entrevoyant déjà les possibilités du marché, Alfred dit oui et ils se serrèrent la main. Quelques semaines plus tard, Henry prenait sa retraite.</ref>
-And here is where Alfred Dunhill begins his historic journey. In 1887, Alfred, Henry's third son, became an apprentice in his father's harness business. In mid-1893, then at the age of 21, Alfred emerged as an entrepreneur after taking over the saddlery business of his father, which ends up dying a few years later.
+Et c'est ici qu'Alfred Dunhill commence son périple mémorable. En 1887, Alfred, le troisième fils d'Henry, devient apprenti dans la fabrique de harnais de son père. A la mi-1893, alors âgé de 21 ans, Alfred devint entrepreneur après avoir repris l'entreprise de sellerie de son père, qui finirait par fermer quelques années après.
 <blockquote>
-<q>Father was driving to and from his business in the De Dion motor-car which was his latest infatuation. He claimed that it was the third car to enter the country and, though he never became the sort of enthusiast who was prepared to spend more time under the bonnet than in the driving seat, he soon turned his passion for cars to practical effect by opening, close to the Easton Road premises, another enterprise.</q> Mary Dunhill.<ref name=mary8>Dunhill, Mary (1979). Our Family Business (p. 19). Great Britain, The Bodley Head.</ref>
+<q>Père faisait le trajet jusqu'à son entreprise dans l'automobile De Dion qui était sa dernière toquade. Il proclamait que c'était la troisième automobile à entrer dans le pays et, bien qu'il ne devint jamais cette sorte d'amateur prêt à passer plus de temps sous le capot que sur le siège du conducteur, il donna bientôt un tour pratique à sa passion pour les voitures en ouvrant une autre entreprise  dans des locaux d'Easton Road".MaryDunhill, </q> Mary Dunhill.<ref name=mary8>Dunhill, Mary (1979). Our Family Business (p. 19). Great Britain, The Bodley Head.</ref>
 </blockquote>
-In 1897, the harness business is expanding and now has accessories for motor vehicles on Euston Road 145-147, London. In 1900 the business is expanding and extended with the founding of the Discount Motor Car Company, directed to the sale by a correspondence of automotive accessories established on the 108 of Euston Road. In 1901, the Motor Mart Employment Agency, specializing in the maintenance of automotive vehicles, starts operating at the same address.
+En 1897 le commerce de harnais s'étend au 145-147 Euston Road à Londres, et propose maintenant des accessoires pour les véhicules à moteur. En 1900 l'affaire s'étend avec la fondation de la Discount Motor Car Company, dédiée à la vente par correspondance d'accessoires automobiles, établie au 108 Euston Road. En 1901, la  Motor Mart Employment Agency (Agence de Placement pour le marché automobile), spécialisée dans la maintenance des véhicules automobiles, fait ses débuts à la même adresse.
-<blockquote><q>To cater for this growing clientele, Dunhill set up an employment agency for motor mechanics, a motor discount company and published a magazine called Motor Mart.</q> Telegraph.<ref name=tm>Burgess, David. Telegraph (16 Aug 2003). Weird and Wonderful. UK: Telegraph Media Group.[https://pipedia.org/images/f/f7/Weird_and_Wonderful_-_Telegraph_Page.pdf]</ref></blockquote>
+<blockquote><q>Pour répondre aux besoins de cette clientèle qui s’accroissait, Dunhill mit en place une agence de placement pour mécaniciens, une entreprise de vente d’automobiles à prix réduit et publia un magazine de nom de Motor Mart.</q> Telegraph.<ref name=tm>Burgess, David. Telegraph (16 Aug 2003). Weird and Wonderful. UK: Telegraph Media Group.[https://pipedia.org/images/f/f7/Weird_and_Wonderful_-_Telegraph_Page.pdf]</ref></blockquote>
-Through the Motor Mart Alfred also sold many cars in those days, but the manufacturers supplied him cars without any of the essential accessories, he soon moved out of car trading and began yet another business called Dunhill's Motorities. That same year, Henry, Alfred's father, dies. In July 1902, seeing beyond car and correspondence sales decides to open the first store fully specialized in automotive accessories. It was the  "Dunhill's Motorities" on Conduit Street, N. 2-London. In 1903, Alfred Dunhill LTD (its predecessor company) is incorporated.
+Par le biais de la Motor Mart, Alfred vendit également de nombreuses voitures à cette époque, mais les fabricants lui fournissant des véhicules dépourvus de tous les accessoires essentiels, il quitta bientôt le commerce des voitures et ouvrit une autre affaire du nom de DunhillMotorities (accessoires automobiles Dunhill). Cette même année vit le décès du père d'Alfred, Henry. En juillet 1902, visant par-delà les voitures et la vente par correspondance, il décide d'ouvrir le premier magasin entièrement spécialisé dans l'accessoire automobile. Ce sera le "Dunhill's Motorities" de Conduit Street, à Londres. Cette dernière englobe la  Alfred Dunhill LTD (la compagnie antérieure) en 1903.
-<blockquote><q>The business was the biggest of its kind in the country and Father, handicapped by lack of funds, was obliged to ask an associate to join him and form a limited company. This enabled them to extend the Euston Road premises and open two shops In Conduit Street, in the West End, which specialized in fur-lined coats, footmuffs, gauntlets, dust-veils, and all the other paraphernalia that these early motorists required.</q> Mary Dunhill.<ref name=mary8>Dunhill, Mary (1979). Our Family Business (p. 19). Great Britain, The Bodley Head.</ref></blockquote>
+<blockquote><q>L’affaire était la plus grande en son genre dans le pays, et Père, handicapé par le manque de capitaux, fut obligé de rechercher un associé pour créer une société à responsabilité limitée. Ceci les conduisit à agrandir les locaux de Euston Road et à ouvrir deux boutiques dans Conduit Street, dans le West End, spécialisées dans les pelisses, couvres-jambes, gants, cache- poussières et tout le reste de la panoplie indispensable aux premiers automobilistes. </q> Mary Dunhill.<ref name=mary8>Dunhill, Mary (1979). Our Family Business (p. 19). Great Britain, The Bodley Head.</ref></blockquote>
 Alfred, responding to the growing demand for automotive at that time, developed a line of accessories called  "Dunhill's Motorities". His first collection included horns, lamps, car headlights, jackets, leather overcoats, goggles, picnic sets, watches etc. His motto was: "Everything But the Motor ".